省钱也能超舒适?日本关西第二航厦抢先看!

最后编辑于 2020-07-26
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日本第一座专为廉价航空设计的廉价航厦,将在10月28日正式启用,身为廉价航空迷,我早已迫不及待想一探究竟。就在开幕之前,关西机场广邀国内外媒体入内採访,彷彿想告诉大家,这个日本史上第一座廉价航厦有多特别,好奇吗?快来先睹为快吧!
省钱也能超舒适?日本关西第二航厦抢先看!

关西机场廉价航厦的正式名称是「关西机场第二候机楼」,常搭乘廉价航空的我,对廉价航厦的印象其实不算陌生,只是当我了解这座新航厦未来的营运模式后,仍不免惊讶。
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日本媒体大阵仗报导新开幕的「关西机场第二候机楼」。
以亚洲的廉价航厦为例,无论是新加坡樟宜机场的廉价航站楼,或是吉隆坡由亚航营运的LCCT,都开放提供多家廉价航空使用,但关西机场的第二航厦,未来只提供乐桃航空的国际、国内航线起降,成为乐桃名符其实的「家」。但这幺独厚一家公司,不会引人非议吗?
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关西机场第二航厦,是乐桃航空专属的廉价航厦。
「关西机场当初想要建设一座廉价航站,却不知从何着手,而我们有设计、管理LCCT的Know-how,于是关西机场与乐桃合作,由乐桃提供资讯、需求给关西机场,而机场方面则负责兴建,于是这座乐桃专用的第二航厦就这幺诞生了。」乐桃航空业务代表田中美晴解释道。
费时不到一年,这座佔地3万平方公尺的航厦呈现世人面前,与「首家日本血统LCC」的紧密结合模式,不难看出日本政府发展本土廉价航空产业的决心。也正如美晴所述,採访过程中,我发现了许多让廉价航站「省还能更省」的设计理念,而这些省下来的费用,不但对机场、对航空公司有好处,对于使用第二航厦入出境的乘客,也能省下一些机场税费,美晴说:「之前国际乘客的机场使用费是2650日元,改到廉价航厦之后,费用变成1500日元。」到底这些钱是怎幺省下来的呢?
降落在第二航厦的乘客,下机时马上能发现它的不同。第二航厦总共有9个停机坪,其中2个供国际班机、4个供国内班机使用,另外3个则是共用停机坪,当飞机停妥,一出舱门,在外头迎接您的不是空桥,而是阶梯式的舷梯。之前乐桃降落旧航厦时,乘客下舷梯后必须搭乘接驳巴士,现在搬迁到第二航厦后,乘客下机直接步行进候机楼,不仅免了空桥费用,连巴士钱也省了。
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降落第二航厦的班机,不仅乘客下机使用舷梯、不用空桥,且步行即可进入航厦,连原本的接驳巴士都省了。
把媒体带上停机坪,关西机场的工作人员拿着大声公,要我们看看地上的玄机。机场人员说,这些黄线、红线、箭头,都是指引飞机移动、停止的标示,有了这些指标,原本的拖引车费用也能节省,加上使用舷梯、步行入楼,每航次每人可少付200日元,别小看这相当于台币73.5元的支出,乘上每班乘客数及全年航班数,总额也相当可观呢!
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停机坪上的线条暗藏玄机。
以机器取代人力,也是节省开支的好方法。旅客在第二航厦办理报到手续,必须使用大厅前国际、国内各5台的「自助报到亭」Check-in,若有购买托运额度,才需要临柜交付行李。如果只有登机行李、没有托运,则直接拿着自助报到亭列印出的登机证,前去安检、过关即可。
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在第二航厦办理登机手续,必须预先将机票条码列印出来,再使用自助报到亭Check-in。
灵活运用空间,也是另外一种「省」法,除了之前提到的共用停机坪外,第二航厦的出境、入境大厅共用;通往停机坪的闸口,出、入境旅客用的也是同一个;而国际、国内航线的候机区域中间,特别设有转换区,当国际旅客数量多时,此区开放成为国际候机区的一部分;国内旅客多时,则改属国内候机区。
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国际、国内航线的候机区中间,特别设有转换区。左上图为国内候机区的隔门,右下图为国际候机区的隔门。
最后,省电绝对是省钱的不二法门。关西机场第二航厦里看不到电梯、电扶梯,全靠步行,由于无障碍空间做得很好,轮椅旅客也能通行无阻;大厅利用自然採光与LED照明;离开候机区后,穿越中亭及中央通道等区域全无空调,靠风扇及开窗来调节温度。
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第二航厦里没有电梯及手扶梯装置。国内、国际线各有2个行李转盘。
「这也省那也省,会不会失了品质呢?」简单来说,关西机场廉价航厦是个「麻雀虽小,五脏俱全」的成功範例。联外交通方面,除了有接驳巴士连络二航厦及Aeroplaza之间外,也有利木津巴士开往大阪、新梅田、京都、大阪空港、奈良、神户等地。
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关西国际机场「机场接送巴士指南」。
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大厅有付费公用电脑、汇兑所、保险柜檯、手机租赁站、谘询中心、ATM等设施。
饮食方面,在大厅设有连锁咖啡吧「PRONTO」、餐厅「银座ライオンDEPARTURE」,国内、国际航线候机区内,也有贩售简餐、轻食、外带便当的SKYTERIA或SORATERIA两家餐厅,一份猪排三明治550円,乌龙麵550至690円,章鱼便当800円;PRONTO一份义大利麵530至890円;银座ライオンDEPARTURE的汉堡排餐900至1000円。价格大致符合日本的消费水準,不会过高。
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「银座ライオンDEPARTURE」是连锁餐厅品牌「银座ライオン」专为关西机场规划的新分店,灯罩外是登机门的字样,里头藏着世界大都会的名字,处处充满旅行的设计感,语言不通也无妨,动动手指就能点餐。
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大厅店铺。国际航线候机区店铺。
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国际航线候机区餐厅SKYTERIA贩售的轻食与便当。国内候机区餐厅SORATERIA与之雷同。
血拚方面,二航厦大厅有便利商店7-ELEVEN、名产店Applause,而候机区的免税店里,书籍、精品、药妆、电子产品到香水、菸酒、彩妆、保养品,一样不缺;土产从大阪、京都、东京等地的和、洋菓子,到台湾游客最爱的ROYCE'巧克力、薯条三兄弟,绝不放弃挑逗您荷包的权利。
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国际线候机区的「彩IRODORI」免税店里,书籍、精品、药妆、电子产品、土产皆有贩售。
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土产从大阪、京都、东京等地的和、洋菓子,到台湾游客最爱的ROYCE'巧克力、薯条三兄弟,什幺都卖。
较特别的是,乐桃航空直营的商品店Fuchsia by peach也在候机区出现,但据笔者亲自走逛心得,国内线的Fuchsia by peach明显比国际线好逛许多,也许您哪天可以从台北飞大阪之后,再将行程延伸至国内航线的「大阪-札幌」时,就可以体会了!
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国内线候机区的商店,Fuchsia by peach贩售乐桃航空Airbus A320迷你积木。
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候机区的气氛活泼、舒适又温馨。关西机场第二航厦的机场税廉价,品质却不廉价。
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关西国际机场第二候机楼平面图。


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